Raportul de transmisie, circumferința de rulare și marginea de atac
Raportul de transmisie mecanică
Pentru a utiliza cât mai bine tracțiunea integrală, circumferința de rulare a pneurilor din față trebuie să fie mai mică decât cea a pneurilor din spate, cunoscută sub denumirea de rulare față. Un tractor specifică de obicei ce anvelope sunt montate standard. Adesea, mai multe dimensiuni sunt posibile pentru un anumit tip de tractor, în limitele unei margini anterioare corecte. Valoarea depășirii față se situează între +1% și +5% (circumferința de rulare a anvelopei față > circumferința de rulare a anvelopei spate) în cazul aplicării optime a tracțiunii integrale a tractorului. Valorile admise ale depășirii sunt cuprinse între 0% și +6%. O depășire mai mică de 0% și mai mare de +6% poate afecta negativ performanțele de conducere și comportamentul direcției (în special în viraje) ale tractorului și poate provoca uzura (excesivă) a pneurilor față și spate și uzura prematură a transmisiei.
Raportul dintre numărul de rotații ale punților față și spate este un factor fix într-un sistem mecanic cu tracțiune integrală (este determinat de angrenajele cutiei de viteze). Acest raport este raportul de transmisie și, în funcție de marca și tipul tractorului, este de obicei cuprins între 1,20 și 1,50.
Raportul exact de transmisie mecanică este indicat în manualul/utilizatorul fiecărui tractor.
Determinarea raportului de transmisie
Determinarea marginii anterioare
Atunci când cunoașteți circumferința de rulare a anvelopelor față și spate și raportul de transmisie al tractorului, puteți utiliza următoarea formulă pentru a calcula cursa față:
| (circumferința de rulare a anvelopei față x raportul de transmisie) - circumferința de rulare a anvelopei spate | ||
| ----------------------------------------------------------------------------------------------------- | x 100% | = % avans |
| Circumferința de rulare a anvelopei spate |
Măsurarea dinamică a raportului de transmisie
1. Tracțiune față și diferențial pornit
2. Marcați anvelopele față și spate pe partea inferioară sau pe suprafața de contact
3. Rotiți anvelopa spate de 10 ori (înainte)
4. Numărați rotațiile roții din față
5. Calcul: turații Împărțiți roata din față la 10. De exemplu: 13,5/10 = 1,35 raportul de transmisie
Raportul mecanic exact de transmisie al majorității tractoarelor poate fi găsit în manual. Aveți nevoie de sfaturi personale din partea experților noștri? Desigur, suntem întotdeauna la dispoziția dumneavoastră!
Alte lățimi pe aceeași jantă: conversia de la inch la mm
În unele situații, este posibil să doriți să utilizați anvelope de o lățime diferită pe o jantă. Acest lucru este posibil, dar conversia dimensiunilor anvelopelor de la inch la mm poate fi uneori complexă. Suntem bucuroși să vă explicăm cum funcționează acest lucru. Un inch este egal cu 25,4 mm. Astfel, puteți calcula cum să convertiți dimensiunea anvelopei în inch în dimensiunea anvelopei în milimetri. De obicei, acesta nu este un număr exact, ci o aproximare. De exemplu, o anvelopă 12.4R20 are o lățime de 12,4 inchi, ceea ce echivalează cu 315 mm. Dimensiunea anvelopei corespunzătoare în milimetri este 320/85R20.
Numărul 320 din acest exemplu este lățimea anvelopei în mm, 85 este raportul dintre înălțime și lățime, iar R reprezintă construcția radială. În acest caz, numărul 20 reprezintă diametrul jantei în inci, care ar trebui să fie evident același pentru ambele dimensiuni ale anvelopei.
O pre-executare incorectă poate avea consecințe negative. Acestea includ:
- Consum mai mare de combustibil
- Uzură mai mare a anvelopelor decât în mod normal
- Uzura trenului de rulare
- Cuplarea și decuplarea mai defectuoasă a tracțiunii integrale
- Deteriorări prin alunecare în sol